اومريا السفينة الغارقة

أمبريا كانت سفينة ضخمة، أُكملت وأُطلقت لأول مرة في عام 1911 في هامبورغ، ألمانيا، كقارب شحن وركاب. كان طولها أكثر من 150 متراً، وتستوعب 2,000 راكب وأكثر من 9,000 طن من البضائع. كانت تعمل بين الأرجنتين وأوروبا تحت اسم باهيا بلانكا. في عام 1935 اشترتها الحكومة الإيطالية وأعادت تسميتها أمبريا. استخدمتها إيطاليا لنقل البضائع والجنود إلى مستعمراتها في شرق أفريقيا عبر قناة السويس، مروراً بالمياه السودانية. عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية في مايو 1940، ظلت إيطاليا محايدة، لكن السفينة حملت سراً شحناً لدعم دفاع المستعمرات الإيطالية. كان الشحن ضخمًا وقيمًا آنذاك: 360,000 قطعة من المتفجرات (من 15 كغ إلى 100 كغ)، 60 صندوقًا من الديناميت والفتائل، مواد بناء، إجمالي 8,600 طن من الأسلحة، بالإضافة إلى ثلاث سيارات فيات لنجا الفاخرة. مع هذا الحمولة السرية، أبحرت أمبريا نحو ماساوا (إذ كانت إريتريا آنذاك مستعمرة إيطالية). من هناك كان من المفترض توزيع الشحن إلى أجزاء مختلفة من آسيا. لتغطية مهمتها، تم تحميل 1,000 طن من الفحم والمياه في بورسعيد لتبدو كسفينة شحن عادية. قامت بريطانيا، التي كانت تسيطر على قناة السويس، بتأخير السفينة ثلاثة أيام لتفتيش الشحنة. علمت أن إيطاليا على وشك الانضمام إلى الحرب، لكن بما أنها لا تزال محايدة، سُمح لها بحمل الأسلحة إلى مستعمراتها. بعد التفتيش، سمحت بريطانيا بمرور السفينة تحت مرافقة بحرية بريطانية.

ثلاثة أيام لاحقًا، دخلت أمبريا المياه السودانية. هناك، مرة أخرى، أمرتها البحرية البريطانية بالتوقف قبالة سواحل بورتسودان تحت ذريعة التهريب. صعد طاقم من 20 ضابطًا بريطانيًا إلى السفينة وفحصوها بدقة دون أن يجدوا شيئًا مريبًا. ثم طلبوا من الإيطاليين البقاء على متنها طوال الليل. أدرك القبطان الإيطالي أن بريطانيا ستستولي على السفينة وتستعمل شحنتها ضد بلاده، وعلم أن أمامه بضع ساعات فقط قبل أن تُعلن بريطانيا الحرب رسميًا على إيطاليا، إذ كان انتشار الأخبار بطيئًا آنذاك. فتصرف بسرعة وأمر طاقمه ببدء إجراءات الطوارئ. رأى البريطانيون ذلك معقولًا، معتقدين أنه سيؤخر السفينة فقط، وساعدوا في عملية الإخلاء، حيث صعدوا إلى قوارب النجاة مع الطاقم الإيطالي. في هذه الأثناء، أمر القبطان مويزان مهندسيه بفتح جميع الصمامات وإغراق السفينة عمدًا في المكان نفسه. ببطء وبقصد، غرقت أمبريا إلى قاع البحر محملة بشحنتها الثمينة—تُضحى من أجل إيطاليا.

عند استجوابه، سأل البريطانيون القبطان لماذا أغرق السفينة. فأجاب ببساطة: «لأنكم أعداؤنا!» بعد يوم، نُقل الطاقم بأكمله إلى الهند حيث قضوا أربع سنوات في السجن. اليوم، تستقر أمبريا سليمة على قاع البحر، على بعد 30 كم من سواحل بورتسودان. ما يميزها هو أنها لم تتعرض لأي تدمير؛ ما زالت تحتفظ بكل شحنتها والمتفجرات الموجودة فيها. يعتبر عشاق حطام السفن أنها واحدة من أجمل السفن الغارقة في العالم، إذ لا يزال هيكلها الكامل محفوظًا، وهو أمر نادر. نمت الشعاب المرجانية فوقها، مما أضاف جمالًا إضافيًا. لا يزال الغواصون يرون شحنة أمبريا وتكوينات الشعاب داخلها. ومع ذلك، تحذر المصادر الإيطالية الغواصين من لمس أي شيء، لأن الكمية الهائلة من المتفجرات على متنها قد تدمر بورتسودان إذا تم تفجيرها. يبقى ما إذا كان ذلك حقيقة أم مبالغة غير واضح. معظم زوار أمبريا هم سياح إيطاليون، يرونها رمزًا وطنيًا بطوليًا. كما تجذب الغواصين وفرة الحياة البحرية والشعاب المرجانية ومياه المنطقة الصافية، مما يجعلها وجهة غوص نادرة ومميزة حقًا.